Velhos Tempos - Motociclismo

Arrancando suspiros, ontem, hoje e antes de ontem.  Se na década de 1980, retornando ao Brasil a RD nos enlouquecia, na década de 1970 enlouqueceu aos que vieram antes!  E segue hoje, virando pescoços ao acelerar entre os carros no semáforo! Nessa reportagem de 1986, podemos acompanhar o que a revista Duas Rodas publicou sobre a RD350LC - o primeiro modelo a aterrissar por aqui na década de 1980, ainda com semi carenagens, transpirando esportividade e incomodando - e muito - ao pessoal da 7Galo (CBX750F). Conheça outros artigos que publicamos em nossa seção  arquivo.

O leitor César Tinti de São José do Rio Pardo, SP me procurou via e-mail por esses dias com uma dúvida tão boa, mas tão boa, que pensei que outros leitores gostariam de viver esse mesmo momento: a escolha da primeira moto de sua coleção. E mais que isso, César é corajoso e quer logo de cara envolver-se em uma restauração.  Mas, brincadeiras à parte, e com o perdão do trocadilho, "sem dúvida a dúvida" do César é recorrente. Muitas pessoas querem começar sua coleção e, por desconhecimento não sabem se começam por aqui ou por acolá.  César já começou bem, está um passo à frente pra ter sucesso em sua empreitada: começou perguntando! Peço desculpas por "copiar e colar" trechos dos e-mails que trocamos, foi a melhor forma que encontrei pra contar essa história. Quero lembrá-lo, amigo leitor, antes de mais nada, que a escolha da primeira moto de coleção é 99% emocional e 1% racional (depois da primeira talvez o percentual de razão se eleve pra 2%). A compra pode ser, e no

Não vamos ensinar o "padre" nosso ao vigário...  é assim que dizem aqui em nossa região: todos sabem como lavar sua motocicleta, mas, vamos apenas chamar atenção a alguns pontos que numa motocicleta normal lava-se de uma forma e em uma clássica o cuidado é outro. São apenas recomendações, cada um tem sua receita para lavar a moto, vai da analise de cada um, experiencias pessoais , nada é obrigatório e poucas coisas são proibidas, desde que se use o bom senso: ATENÇÃO: A loira acima não está incluída nas instruções aqui relatadas e não é necessária para completar o procedimento! Muito embora, absolutamente sem contra indicações. - água quente x água fria :  vamos imaginar que a sua moto não esteja suja-imunda-emporcalhada.  Lavar uma motocicleta de cross depois de uma corrida na lama é uma situação, lavar uma moto clássica que pega algum pó de ficar guardada, ou tomou uma chuva pequena, é outra situação completamente diferente. Eu não recomendo água quente no "nosso"

Para!  Para agora mesmo! Não precisa mandar um email pro editor deste site, informando que há um erro de grafia!  Você leu certo, RD500LC - isso ai, 500 e não 350 como estamos acostumados! Muita gente nunca nem ouviu falar desse monstro, pra falar a verdade ela não se destacou como sua irma menor, MAS, a RD500LC foi criada como uma "racing replica"da moto de GP do King Roberts. Lembra-se que a "categoria rainha" do motociclismo de velocidade era a "500 cilindradas"?  pois é, esse era o exemplar que a Yamaha apresentava a seu publico e que a revista MotoShow teve o prazer de avaliar e apresentar para os leitores naquele distante 1986!  Acompanhe, delicie-se com esse relato, e conheça essa fera! Curtiu essa matéria?  quer conhecer outras que publicamos anteriormente?  acesse nossa seção  arquivo.

O clássico dos clássicos!  Esse filme, em minha opinião, une tudo que há de melhor! Motocicleta clássica! Roteiros de aventura! Historia de um mito! Esse roteiro inclusive, muito comum hoje em dia, eu mesmo já rodei por muitos dos lugares, das estradas, retratadas neste filme, visuais incríveis e que são acessíveis por quem tiver vontade de colocar a moto na estrada! Bom final de semana!

A transamazônica foi nos anos 80 "a grande aventura" mais ou menos o que a Cordilheira dos Andes, Ushuaia, Machu Picchu representam hoje para os aventureiros em suas motocicletas!  Era uma estrada recente, passava por uma região completamente desconhecida da maioria e despertava todas as atenções quando o tema era moto-aventura! Não to comparando as aventuras não, muito menos seus graus de dificuldade!  A transamazônica é ainda uma das estradas mais desafiadoras... até mesmo nos dias de hoje, mais de 40 anos depois de sua inauguração! Mas comparando o objetivo na mente dos motociclistas, de ontem e de hoje... O texto abaixo, parte do "guia do estudante abril" relata com perfeição o que foi aquela obra, de sua idealização, passando pela execução e inauguração, o que era pra representar para o país e o que representou no final das contas! Anexei algumas fotos, para enriquecer e ilustrar a matéria. Apesar de muitas pessoas acharem que a transamazônica liga manaus ao su

Outro final de semana se aproxima, mais uma sugestão de filme! Esse não é ligado ao motociclismo, mas nos remete aos velhos tempos da Formula 1, contando a historia da temporada de formula 1 de 1976, e a rivalidade dos pilotos James Hunt e Niki Lauda.

Arthur Caldeira A pequena carenagem que envolve o farol, os guidões curvados para baixo, as pedaleiras recuadas e o ronco compassado do motor bicilíndrico não deixam dúvidas: a Triumph Thruxton é uma réplica moderna das café racers dos anos 1950 e 1960. As motos de rua transformadas para rasgar os anéis viários de Londres em alta velocidade em um misto de improvisação e rebeldia da juventude daquela época. O grande mérito da Thruxton é ser praticamente isso: uma Bonneville modificada para ter mais estabilidade em alta velocidade com um visual semelhante ao que era feito antigamente....  leia essa matéria na íntegra  clicando aqui . Mário Villaescusa Você também curte as motos clássicas?  de uma olhada na nossa seção de  clássicas.

Em 29 e 30 de novembro de 2014, no Kartódromo da cidade de Barra Bonita, SP haverá o TT - Pé na Tábua!  um evento de motos clássicas, com direito a exposição e corrida! Eu já me inscrevi!  Vamos colocar nossas clássicas pra reviver seus velhos e bons tempos?   Para inscrições:   www.penatabua.com

Sinto um sabor muito especial ao publicar essa aventura, cerca de 11 ou 12 anos depois do Cícero Lima ter publicado minha primeira aventura na revista Duas Rodas , agora é minha vez de retribuir a gentileza e publicar a aventura dele no site Motos Clássicas 80! E que aventura!  De tirar o fôlego! Aventura nos moldes antigos, no melhor estilo "sem lenço e sem documento" Cícero demonstra claramente que, não importa a moto, nem tão pouco o destino e muito menos dinheiro no bolso, o importante pra quem quer se aventurar de moto por ai, é o verdadeiro ESPIRITO DA AVENTURA! Pra nós, que curtimos as motos antigas, ler historias envolvendo-as sempre é agradável. Nessa narrativa podemos acompanhar, passo a passo, a aventura de levar uma moto que foi sempre conhecida por sua fragilidade mecânica a destinos interessantes, e distantes! Para entrar em contato com o Cícero:  cicero.lima@motosclassicas80.com.br Curtiu essa? Então veja outras aventuras que publicamos em nossa seção  aventura

Final de semana chegando, vai uma dica de um filme, que não é novo (de 2005) mas é fantástico, vale a pena ser visto. Desafiando Limites (the world fastest indian) A história veridica de Burt Munro, um Neozelandez que coloca sua velha motocicleta Indian à prova, no deserto de bonneville... Além das excelentes imagens das motocicletas de época, nos trás uma atuação impecavel do ator Antony Hopkins... Boa diversão!

Assim cantavam os Engenheiros do Hawaii no sucesso "Infinita Highway" de 1987... Humberto Gessinger talvez se preocupasse em falar na "estrada da vida" em forma figurada, mas sem duvida tornou-se um hino de uma geração, inclusive de motociclistas! Mas por trás desses números, surge uma reflexão bem legal...  Ainda me lembro, nos idos dos 80, dirigir um carro a mais de 160km/h era um feito!  Poucos carros nacionais atingiam aquela velocidade, e nas motos não era diferente. As CB400/450 lambiam esse limite, a XT600Z Ténéré também. As recém lancadas Honda CBX750F e Yamaha RD350R, no Brasil, tentavam quebrar os míticos 200 km/h! Será que, se lançada em 2014, Infinita Highway teria esses números?  Olhamos pra trás, e os 200 km/h já não são tão impressionantes assim, existem vários carros nacionais que superam esse número mágico, e muitas motos, inclusive pesadas big trail, são capazes de não apenas superar, como manter essa velocidade por longos trechos. Uma Hayabusa mod

Hoje  publicamos  o "passo-a-passo" de uma restauração. Vamos usar como exemplo uma XLX250R, restauração que foi realizada na oficina LM Preparações, de propriedade de Leandro Magnusson, em Itatiba - SP. Leandro capitaneia toda a equipe de restauração e toma à frente na maioria dos processos realizados, acompanhando pessoalmente as etapas de desmontagem, pintura, acabamento, mecanica, montagem etc. A XLX chegou à oficina desta forma (não estava ruim, era uma moto bem usada, mas completa e montada) : Foi completamente desmontada e seu quadro foi jateado e recebeu pintura novinha, nos padrões de fábrica: Todas as peças identificadas e cada peça toma seu caminho diferente. -As peças que são pintadas, são jateadas e recebem nova pintura: - As peças que são niqueladas/zincadas seguem seu caminho, vão pra galvanoplastia - sempre procurando manter-se fiel ao projeto do fabricante, repare nas imagens abaixo que existem peças com acabamento em branco e outras em amarelo: - Os Aros à e