Velhos Tempos - Motociclismo

Encontrei um velho amigo outro dia na cidade... eu estava com a Vespa, fazia um bom tempo que não nos víamos pessoalmente, muito embora morando na mesma cidade.  Ele já conhecia minha paixão pelas motos antigas, e conhecia algumas delas...  quando me viu com a Vespa exclamou: - Ai é sacanagem!!!  uma Vespa? Pois é, a Vespa realmente rouba a cena toda, com sua lataria exuberante, curvas sensuais e um brilho incrível - considerando que sua pintura tem quase 30 anos!!! Nada nessa vespa foi restaurado, até mesmo os pneus são originais de fábrica!  Dá gosto passear com ela! Para este passeio, eu convido a você, amigo leitor!  O dia estava ensolarado, Beatles garantiam a trilha sonora! Curtiu esse passeio?   Vem passear conosco em outras motos também...

Ufa! a partir de agora a Vespa começa a tomar forma, ganha cores, volta a brilhar como brilhava quando zero km!!! Quem não acompanhou os demais tópicos sobre esta restauração, pode vê-los aqui:  PARTE 01  //  PARTE 02  //  PARTE 03  Essa etapa eu considero a mais bonita, pois é a etapa na qual o trabalho realmente aparece!  No entanto, se não houver muito capricho nas etapas anteriores, o resultado não vai ser o esperado. Neste momento o proprietário pode optar por manter as cores originais ou pinta-la em alguma outra cor de sua preferencia... Essa vespa em especial, ficou muito mais bonita com o verde água no lugar do prata que estava quando foi entregue na oficina de restauração. Para entrar em contato com o restaurador:   Leandro Magnusson Quer ver outras matérias sobre vespas?   CLIQUE AQUI!

Serei apedrejado se comentar que o filme é chato demais? Talvez sim.... Mas eu tentei...    Tentei ver umas duas vezes, mas dormi antes do Peter Fonda acender o segundo baseado!! Vou correr o risco...  mesmo porque sou muito mais CB750F do que Harley Davidson...  Mais Ducati do que Indian... mas ai é gosto pessoal! Mas... independente da tribo a musica faz o clipe abaixo valer a pena... divirtam-se! E você curtiu?  Qual filme sobre motociclismo recomendaria aos nossos amigos e leitores? (deixe seu comentário abaixo)

Para nos, colecionadores, a calibragem dos pneus, apesar de ser importantíssima é muitas vezes deixada em segundo plano. Acontece que, como usamos pouco nossas motos, toda vez que vamos usa-las devemos calibrar, pois normalmente são pneus com câmaras e, antigos, já ressecados, perdem pressão com muito mais facilidade do que seu automóvel moderno. Os pneus de nossas motos, em sua maioria, não são mais fabricados, e por serem raros, temos que cuidar mais ainda, não é mesmo? Pois é, posto aqui uma tabela com as calibragens recomendadas pelas fabricas de algumas de nossas clássicas, que sirva como referencia (piloto e passageiro).

Desde que sofri o acidente durante os treinos para a  corrida do "Pé na Tábua"  , estava proibido de pilotar motocicletas, período suficiente para a fratura da clavícula consolidar-se.  Hoje finalmente consegui o alvará para um passeio, e com isso lanço uma nova seção no site:  Passeio. De vez em quando vamos gravar em video uma pequena apresentação e um passeio pela cidade com cada uma das motos, trazendo um pouco mais de dinamismo para o site, em detalhes como o ronco, o comportamento e um visual super legal!   A idéia é que você se sinta como se as estivesse pilotando! Pra inaugurar a seção, convido a "vermelhinha" - a XL250R ...espero que vocês divirtam-se tanto vendo o video quanto eu me diverti produzindo-o. (parece que, quando acessado em alguns tablets, usuários não conseguem abrir o vídeo, apesar de estar locado no youtube... se isso acontecer contigo, encorajo-o a abrir pelo link:  https://www.youtube.com/watch?v=ufMGYXGgJqQ ) curta...

Continuando nosso tópico da semana passada ( etapa 01  e   etapa 02 ) sobre o restauro da Vespa M3 - 1960 de 3 rodas, postamos hoje algumas fotos da etapa que resolvemos chamar  de "Restauração". Na verdade o processo todo é a restauração, mas nesta etapa o restaurador, depois da desmontagem, segue preparando peça por peça para a etapa de pintura e posterior montagem. O que mais chama atenção neste momento são as 4 rodas sendo preparadas pra pintura! Soldas são aplicadas onde necessário, ferrugens removidas, são identificadas as peças a serem substituídas (e ai por trás aparece um trabalho enorme de garimpar essas peças que não é possível mostrar em fotos, mas acredite caro leitor, esse trabalho consome uma parcela enorme do tempo envolvido no restauro)... leia mais sobre restaurações clicando aqui

Até hoje, poucas imagens me marcaram tanto quanto uma moto Montesa, eu tinha cerca de 12 a 13 anos, começo dos anos 80, acelerava minha "monaretta" e sonhava com uma DT180... mas abastecendo em um posto de gasolina vi chegando uma Montesa.  Não sei dizer ao certo se era uma 250 ou 360, mas a vejo ainda hoje em minha memoria, como num filme:  Uma moto altíssima, pneus de cravos, tudo enorme, o barulho emitido pelo escapamento demonstrava sua força, impunha respeito... abasteceu e foi embora, fazendo mais barulho e fumaça ainda quando saiu. Ha uns anos estive na Espanha, e conversando com amigos espanhóis sobre motos antigas, um me falou da Montesa, e eu contei a ele a historia de minha infância.  Eles nem sabiam que Montesas foram vendidas também no Brasil, ficaram interessados, e ai despertou-me o interesse em entender essa passagem, digamos assim, meteórica, da Montesa por nossas terras. Em tempos que nem tínhamos motos off road no Brasil (DT e XL ainda não haviam sido l...