Velhos Tempos - Motociclismo

Arthur Caldeira Da Infomoto, em Milão (Itália Vestido com uma camisa xadrez, anéis nos dedos e barba rala, Desiderio Pavoni não tem como esconder sua faceta de motociclista: a marca escura sobre o pé esquerdo da bota faz questão de denunciá-la. Proprietário de uma Harley-Davidson XR 1200 e de uma Triumph Bonneville, Pavoni dirige a KD Store, loja especializada em equipamentos motociclísticos que recebem um toque de alta costura... Leia matéria na íntegra clicando  aqui.

Às vésperas do maior evento "esportivo" reunindo motos e carros clássicos do Brasil - o TT PNT (Tourist Trouph Pé na Tábua) a se realizar em Barra Bonita, SP ( PNT Barra Bonita 2014 ), tomado pela excitação em colocar 2 de minhas motos antigas no grid, colhi na internet alguns videos de edições antigas do evento Pé na Tábua e também corridas semelhantes que acontecem em outras  partes do mundo, com igual glamour... nos vemos por lá! http://www.motosclassicas80.com.br/2014/11/exposicao-e-corrida-de-motos-classicas.html http://www.motosclassicas80.com.br/2014/10/corrida-de-motos-historicas-vai-agitar.html http://www.motosclassicas80.com.br/2014/10/exposicao-e-corrida-de-motos-classicas.html

Vamos quebrar alguns paradigmas? Tema de discussões frequentes com amigos motociclistas (motoqueiros!?), o estilo da moto que cada um usa, pro seu dia a dia, mas principalmente pra encarar uma grande aventura de moto é o assunto que vamos tratar aqui hoje. Vamos quebrar um paradigma? Sem duvida, o mais confortável seria falar aqui o que todos querem e estão acostumados a ouvir:  maxi trails são adequadas a aventuras longas, esportivas são adequadas a tiros rápidos de poucos quilômetros, trails de média cilindrada são adequadas pra cidade e etc.. Mas, não podemos generalizar, eu viajei muito com motos de todos os estilos, os cerca de 600.000 km no lombo me dão direito de opinar. Leia o que relato abaixo, lembrando sempre que já tive big trails, maxi trails e não foram poucas. Da mais "xoxa" 125cc, a mais arisca esportiva puro sangue, passando pelas trail de todas cilindradas, 2 e 4 tempos, 1, 2 e 3 cilindros. Sem contar as inúmeras motos que tive o prazer de testar em viagens-

Lembrar dos anos 80 muitas vezes nos faz suspirar!  Muita coisa era diferente, o "politicamente correto" não estava tão na moda...  andávamos de motocicleta sem usar capacete, pura inocência, as vezes até portávamos o equipamento, mas pendurado no cotovelo! Espelhos?  esses retirávamos das motos, seguíamos a "moda" ditada pelas competições...  não que estivesse certo, estava definitivamente errado! mas era assim que a coisa funcionava. E que atire a primeira pedra o motociclista daquela época que não cometeu nenhuma das três infrações acima... Ha alguns dias, um de nossos editores  Cícero Lima  publicou no site UOL uma matéria falando sobre  transportar cães em motocicletas . Cícero mandou muito bem e está coberto de razão!  Não dá pra misturar as coisas e levar o peludo pra passear de moto, certo? Está certo sim, sem duvida. Mas isso não foi sempre assim! Há 27 anos, na edição 142 da conceituada Revista Duas Rodas (em cujo legado de 40 anos sempre foi a favor da se

Pessoal, Estamos nos últimos preparativos, a corrida e exposição de motos será na próxima semana, dias 29 e 30 em Barra Bonita, SP. Quem ainda não se inscreveu pra correr ou expor sua moto, o site www.pénatabua.com trás todas as informações, e pra quem tiver afim de passear a visitar a exposição, a diversão será garantida. Eu to cuidando dos últimos detalhes aqui, amanha VESPA e XL250R vão pra lavagem, a carreta será revisada, pneus calibrados... tudo legal pra curtir bastante na semana que vem... Pra quem for ao evento, pra me encontrar não será difícil... basta encontrar a XL250R ou a VESPA  na exposição, possivelmente estarão juntinhas...  Ou então no Grid da categoria Turismo (corre no domingo as 12:00h) e da categoria Scooters e Motonetas Clássicas (corre no domingo as 10:30h) nos vemos por lá! Diego

Hoje olhando para as motos dos anos 80, elas podem parecer peças de museu, e são. Mas não podemos nos esquecer que elas já foram a evolução de outros modelos, que elas já fizeram com que outras motos, as que vieram antes, se tornassem obsoletas. Vamos tentar relembrar aqui, o que nas motos dos anos 80 era avançado, como era antes delas e chegando um pouco mais pra frente, o que veio depois, no finalzinho dos anos 80, início dos 90. Platinado x CDI Sem querer entrar muito na técnica, mas lembrando que o platinado tem a função de liberar e interromper a descarga elétrica que vai para a vela de ignição. Ele é responsável pelo "ponto de ignição" que nada mais é do que o momento exato quando a faísca chega ao cilindro. Quando bem regulado e novo, o platinado faz muito bem o seu papel, mas o desgaste rápido e acentuado deste componente faz com que a moto trabalhe "fora do ponto", adiantando ou atrasando o momento da faísca e fazendo com que o motor tenha funcionamento irr