PASSEIO: DT180N 1984 (VÍDEO)
Moto do acervo pessoal do restaurador Leandro Magnusson.
As Lembranças
DT180 foi a segunda moto que tive em minha adolescência, nao me lembro ao certo, mas foi com cerca de 13 pra 14 anos de idade. E era igual a essa, uma 180"N" - 1984, a única diferença é que "a minha" era vermelha!
A DT180N - já trazia sistema elétrico de 12v, tubos da balança traseira de secção quadrada (de aço mesmo, mas pintada de prata pra parecer alumínio) e o esperado cambio de 6 marchas! Itens não disponíveis no primeiro modelo lançado no Brasil, a DT180.
Depois dela veio a DT180Z que trazia entre outras mudanças, o farol quadrado, carenagem de farol, tanque tipo "vulcão", disco de freio dianteiro, banco envolvente e etc... bem mais sofisticada, mas o curioso é que manteve sempre, durante toda sua trajetória, o mesmo bom e confiável motor de 180 cc e 16,4 hp.
Passear na moto do Leandro foi uma volta ao passado, me lembro como se fosse hoje:
- Eu tinha uma monareta (equivalente a mobilete, só que da monark) e ela vivia quebrada, na época era de meu irmão essa DT180N vermelha mas ele havia recentemente trocado por outra moto, com isso a DT ficou parada na garagem... dando sopa! Eu havia combinado de sair com uma menina da escola, íamos ao boliche da cidade que funcionava em um hotel, e eu estava literalmente a pé para esse evento."Chorei as pitangas" com meu pai e ele autorizou que eu pegasse a DT180 pra sair, e disse, que podia a partir de então ficar com ela, já que a monareta estava dando muito trabalho...
Não podia haver noite mais perfeita! Confesso que o namorico com a menina não foi muito longe, já a relação com as motos...
Assim começou minha breve historia com a DT180N.
Tenho certeza absoluta que 10 entre 10 quarentões / cinquentões que curtem motocicletas hoje, tem historias incríveis para contar em cima de uma DTzinha...
O Passeio
Assim que passei a perna por cima do banco, senti de cara o peso da idade em notar seu pequeno tanque de combustível, cuja tampa é também incrível - basculante! Painel de instrumentos redondos, ausência de qualquer carenagem de farol, banco "reto" ... Dei partida com incrível facilidade e reencontrei um motor dócil, suave, de tocada muito agradável!
Engatar a primeira marcha me fez lembrar o absurdo que é aquele pedal de cambio... Adequado para uso com as grandes e pesadas botas de cross, fazem com que a troca de marchas com calcados comuns seja, no minimo, dolorida.. a alavanca é longa e muito desconfortável...
Difícil imaginar que aquela moto, tão pequena e de aparência frágil, de motor tão suave, tenha vencido inúmeros enduros da independência! - o segredo estava justamente ali, no equilíbrio!
Eu seria capaz de pilotar a DT do Leandro pela tarde inteira sem parar, tamanho prazer que ela me trouxe durante a pilotagem e no turbilhão de pensamentos e lembranças que voltaram à mente naqueles momentos!
Acompanhe este passeio... em tempo: peço desculpas ao leitor por apresentar um trecho de off road tão pequeno e simples como essa "trilhazinha" de 1 quarteirão, a DT merecia bem mais... mas ao mesmo tempo tenho que me desculpar com o Leandro por ter colocado a moto dele na terra... (sabe como são os colecionadores...) eu até que tentei disfarçar quando devolvi a moto pra ele, mas o tanto de "picão" que estava em meus tornozelos me denunciaram...
Curtiu esse vídeo? de uma olhada em outros que publicamos também...
As Lembranças
DT180 foi a segunda moto que tive em minha adolescência, nao me lembro ao certo, mas foi com cerca de 13 pra 14 anos de idade. E era igual a essa, uma 180"N" - 1984, a única diferença é que "a minha" era vermelha!
A DT180N - já trazia sistema elétrico de 12v, tubos da balança traseira de secção quadrada (de aço mesmo, mas pintada de prata pra parecer alumínio) e o esperado cambio de 6 marchas! Itens não disponíveis no primeiro modelo lançado no Brasil, a DT180.
Depois dela veio a DT180Z que trazia entre outras mudanças, o farol quadrado, carenagem de farol, tanque tipo "vulcão", disco de freio dianteiro, banco envolvente e etc... bem mais sofisticada, mas o curioso é que manteve sempre, durante toda sua trajetória, o mesmo bom e confiável motor de 180 cc e 16,4 hp.
Passear na moto do Leandro foi uma volta ao passado, me lembro como se fosse hoje:
- Eu tinha uma monareta (equivalente a mobilete, só que da monark) e ela vivia quebrada, na época era de meu irmão essa DT180N vermelha mas ele havia recentemente trocado por outra moto, com isso a DT ficou parada na garagem... dando sopa! Eu havia combinado de sair com uma menina da escola, íamos ao boliche da cidade que funcionava em um hotel, e eu estava literalmente a pé para esse evento."Chorei as pitangas" com meu pai e ele autorizou que eu pegasse a DT180 pra sair, e disse, que podia a partir de então ficar com ela, já que a monareta estava dando muito trabalho...
Não podia haver noite mais perfeita! Confesso que o namorico com a menina não foi muito longe, já a relação com as motos...
Assim começou minha breve historia com a DT180N.
Tenho certeza absoluta que 10 entre 10 quarentões / cinquentões que curtem motocicletas hoje, tem historias incríveis para contar em cima de uma DTzinha...
O Passeio
Assim que passei a perna por cima do banco, senti de cara o peso da idade em notar seu pequeno tanque de combustível, cuja tampa é também incrível - basculante! Painel de instrumentos redondos, ausência de qualquer carenagem de farol, banco "reto" ... Dei partida com incrível facilidade e reencontrei um motor dócil, suave, de tocada muito agradável!
Engatar a primeira marcha me fez lembrar o absurdo que é aquele pedal de cambio... Adequado para uso com as grandes e pesadas botas de cross, fazem com que a troca de marchas com calcados comuns seja, no minimo, dolorida.. a alavanca é longa e muito desconfortável...
Difícil imaginar que aquela moto, tão pequena e de aparência frágil, de motor tão suave, tenha vencido inúmeros enduros da independência! - o segredo estava justamente ali, no equilíbrio!
Eu seria capaz de pilotar a DT do Leandro pela tarde inteira sem parar, tamanho prazer que ela me trouxe durante a pilotagem e no turbilhão de pensamentos e lembranças que voltaram à mente naqueles momentos!
Acompanhe este passeio... em tempo: peço desculpas ao leitor por apresentar um trecho de off road tão pequeno e simples como essa "trilhazinha" de 1 quarteirão, a DT merecia bem mais... mas ao mesmo tempo tenho que me desculpar com o Leandro por ter colocado a moto dele na terra... (sabe como são os colecionadores...) eu até que tentei disfarçar quando devolvi a moto pra ele, mas o tanto de "picão" que estava em meus tornozelos me denunciaram...
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